〖壹〗、吉林省未来应对疫情可采取以下措施：针对病毒特点强化防控：本次疫情病毒株为奥密克戎变异株BA.2进化分支，具有传播隐匿、传染力强 、传播速度快 、传代间隔短的特点 ，且感染者临床症状不明显 ，多为无症状或轻微症状，早期难以发现。
〖贰〗、吉林疫情概况疫情中心：吉林省疫情主要集中在吉林市和长春市。疫情发展：吉林市疫情自3月4日暴发 ，10天后达到顶点单日新增2601例 ，之后逐渐下降，近来单日新增在100到200之间 ，累计确诊13431例 。
〖叁〗 、新增本地无症状感染者1007例 地区分布：吉林市509例；长春市495例；辽源市2例；松原市1例 。处置措施：以上感染者均已转运至定点医疗机构隔离治疗 ，对密切接触者 、次密切接触者开展追踪排查并落实管控措施，对其生活和工作场所进行了终末消毒。
〖肆〗、吉林省1月18日新增43例本土确诊病例（长春市9例 ，通化市34例） ，其中36例由无症状感染者转为确诊病例；新增无症状感染者34例（长春市10例，通化市23例 ，松原市1例） 。通化市东昌区全域 、公主岭市范家屯镇全域调整为中风险地区 ，通化市东昌区14个区域及通化医药高新区1个区域同步升级为中风险 。
中铁上海工程局长春北远达项目部积极响应紧急号召，参与援建长春“隔离方舱 ”，具体情况如下：紧急响应与任务部署 3月14日晚 ，中铁上海工程局城轨分公司长春北远达项目部接到紧急通知 ，长春需紧急修建“隔离方舱 ”，要求项目部立即支援建设。
〖壹〗 、东北热轧板材市场在疫情管控下基本处于停滞状态 ，市场成交量低迷 ，费用受原料成本推动上涨但成交清淡，港口作业受阻 ，贸易商及终端企业对后市多持乐观看涨态度 ，预计费用将先高后低宽幅震荡 。 具体如下：各地区现状及管控政策 沈阳：处于停工停产状态，市场基本无成交 。
〖贰〗、库存方面库存现状：据Mysteel调研数据显示 ，截至6月2日全国热轧板卷社会库存为2592万吨 ，较上周增加164万吨，较去年同期减少45万吨。热卷库存环比减少7万吨 ，减幅0.87% ，虽然产量和库存统降，但仍处于高位 。
〖叁〗 、后市观点：市场整体以上涨为主，原因包括钢厂3月结算费用不会低 ，成本高企下贸易商低卖可能性小；国外疫情未好转 ，钢材间接出口仍有支撑 。综合观点北方地区钢厂及贸易商对2021年行情持乐观态度，短期内可能高位盘整运行。
〖肆〗 、库存情况：无锡市场200系库存小幅累库0.30万吨至84万吨 。其中个别市场大户冷轧库存增库明显 ，其他仓库小幅增减 ，五尺热轧微幅去库 。
〖壹〗、月韩亚航空首尔至长春航班已取消 受长春市疫情管制措施影响，6月韩亚航空将临时停止首尔（仁川）至长春之间的航班运行 。以下是关于此情况的具体说明及相关航班信息调整：首尔至长春航班取消：原因：长春市为防控疫情 ，采取了相应的管制措施 ，导致韩亚航空无法按原计划执行首尔至长春的航班 。
〖贰〗 、受长春市疫情管制措施影响，6月期间 ，韩亚航空将临时停止首尔（仁川）至长春之间的航班运行。这意味着 ，原计划在该时间段内从首尔飞往长春的乘客需要做出相应的行程调整 。
〖叁〗 、OZ340（哈尔滨-首尔）除4月至5月的班次外，6月至8月无相关中转日本的航班计划 。OZ303（首尔仁川-长春）为反向航班 ，6月至8月每周四班 ，起飞时间为08：45，到达时间为09：55，与前往日本的航线无直接关联 ，但可作为借鉴了解韩亚航空在东北亚的航线布局。
〖肆〗、韩亚航空增开赴华航班韩亚航空宣布在暑期大幅增开世界航班 ，其中赴华航班是重点恢复和增开的方向 。随着中国放开防疫措施及重启签发旅游签证，韩亚航空计划到年底运营19条赴华航线 ，每周执飞163班 。具体增开计划包括：7月起将赴成都航线增开至每周5班；8月起将赴哈尔滨、深圳航线增开至每周4班。
〖壹〗 、月12日0—24时 ，31个省（自治区 、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例1938例，其中本土病例1807例 ，甘肃新增5例（兰州新区4例、兰州市1例） ，吉林省感染者超2000例（确诊1412例+无症状744例） 。
〖贰〗 、新增本地无症状感染者1007例 地区分布：吉林市509例；长春市495例；辽源市2例；松原市1例 。处置措施：以上感染者均已转运至定点医疗机构隔离治疗，对密切接触者 、次密切接触者开展追踪排查并落实管控措施 ，对其生活和工作场所进行了终末消毒。
〖叁〗、吉林省未来应对疫情可采取以下措施：针对病毒特点强化防控：本次疫情病毒株为奥密克戎变异株BA.2进化分支 ，具有传播隐匿 、传染力强 、传播速度快、传代间隔短的特点，且感染者临床症状不明显 ，多为无症状或轻微症状 ，早期难以发现 。
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