宝骏310是上汽通用五菱推出的一款面向入门级小型车市场、旨在满足85/90后群体购车需求的小型两厢轿车 ，以下为其详细介绍：上市时间与费用2016年4月25日在北京车展首发 ，同年9月8日正式上市，首推四款车型 ，售价区间为68 - 98万元。2017年9月22日推出自动挡车型 ，售价18万 - 08万元 。
宝骏310是一款经济型小型汽车 。以下是关于宝骏310级别的详细解车身尺寸：宝骏310的车身尺寸为长度4032毫米 、宽度1680毫米 、高度1450毫米，轴距为2550毫米。这些尺寸数据表明它属于小型汽车的范畴 。发动机配置：搭载了两款自然吸气发动机 ，分别是2升和5升 。
宝骏310是上汽通用五菱旗下停售的入门级两厢小型车 ，以低价位、实用性为核心卖点，曾面向年轻首购群体。以下是详细介绍：基本定位与市场背景 品牌归属：上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款小型车 ，主打入门级代步市场 。
宝骏310是一款小型车 。以下是关于宝骏310级别的详细说明：车身尺寸：宝骏310的尺寸颇为紧凑 ，轴距为2550mm，长宽高分别为4032mm 、1680mm和1450mm，这样的尺寸设计使其非常适合城市驾驶 ，提供了充足的空间和灵活性。
宝骏310是宝骏品牌的经济型小型汽车 ，车身尺寸为4032毫米长 、1680毫米宽、1450毫米高，轴距为2550毫米 。它搭载了两款自然吸气发动机 ，2升和5升 ，分别提供82马力和112马力的输出，最大扭矩分别为116牛米和147牛米 。
宝骏310手动挡的发动机相对耐造 ，变速箱表现稳定 ，但底盘的耐造性存在一定争议。发动机：耐造性较好：宝骏310搭载的是2LP-TEC自然吸气发动机，这款发动机采用了多点喷射技术 ，气缸盖采用铝合金材料 ，气缸体采用铸铁材料，这些设计都有助于提高发动机的耐用性。
宝骏310自动挡所搭载的手自一体自动变速器 ，由上汽通用五菱和日本爱信综合研究中国用户的驾驶习惯 、城镇路况等复杂因素共同研发 ，历经多种类极端路况和高温 、高寒测试，充分验证了其稳定性和可靠性 。此外除了一款性能稳定可靠的变速箱，宝骏310还别出心裁地采用了旋钮+拨片的换挡方式 。
L发动机匹配6挡手动或5挡AMT变速箱 ，2017年推出的自动挡车型搭载5L发动机与爱信合作研发的手自一体变速箱。配置情况标配EPS电动助力转向 ，提供8英寸液晶屏、定速巡航 、倒车影像及雷达，后备厢容积可扩展至1000L ，配备18处储物空间 。2017年自动挡车型配备换挡拨片 、旋钮换挡及电动天窗 。
宝骏310采用了三种变速箱 ，分别是5速手动变速箱、6速手动变速箱和5速amt变速箱。Amt变速箱是最早的自动变速箱，它只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构 。这种控制机构可以控制离合器的分离和结合 ，也可以控制变速箱的换挡 。Amt变速箱成本低 ，结构简单，可靠性和耐久性好。
〖壹〗、宝骏310更换轮胎后旋钮控制器无D挡位 ，通常与轮胎更换无直接关联 ，但可能因操作过程中间接影响电子系统导致，需分情况排查 。可能原因及分析挡位传感器或线路受干扰更换轮胎时若使用千斤顶位置不当（如未对准底盘支撑点） ，可能导致底盘轻微变形 ，间接影响变速箱挡位传感器或线路连接 。
〖贰〗 、宝骏310旋钮挂不到D档位，可能是以下原因导致：选档器损坏是较为常见的原因之一。选档器作为控制档位切换的关键部件，长期使用后可能出现磨损 、老化等情况 ，导致其无法准确识别或传递挂D档的指令 ，进而使得旋钮无法挂入D档位 。排挡杆总成内部故障也不容忽视 。
〖叁〗、如果熄火时挡位在R或D挡，换挡旋钮也会被锁住。要解除锁定先接通电源 ，然后踩下制动踏板 ，再把换挡旋钮移到N挡。锁止机构工作时会发出声响，这是正常的 。
〖肆〗 、手动匹配法SET键操作：通电后长按仪表盘SET键5秒以上 ，待仪表盘显示“胎压学习 ”提示 。按左前→右前→右后→左后的顺序 ，对每个轮胎进行放气或充气（调整至标准胎压2-5bar），每完成一个轮胎后按SET键保存。听到提示音后 ，匹配完成 。
〖伍〗 、胎面磨损（需在磨损标记前更换）、侧面是否有裂口 ，上高速前需细致检查 。 平衡与换位： 轮胎修补后需做动平衡检测（单边动平衡值≤40克）； 每行驶5000公里做轮胎换位，每5000-10000公里做四轮定位 ，避免偏磨。 禁用情况：同一轴上禁止安装不同型号或新旧差异大的轮胎 。
〖陆〗 、宝骏310原装轮胎品牌为玲珑牌 ，规格是165/70 R14 。若需更换，可优先考虑同品牌同规格轮胎，也可考虑其他适配品牌如锦湖 ，但要保证尺寸一致。玲珑轮胎是中国三大轮胎制造商之一 ，在同级别小型车中，165/70 R14的规格较为常见 ，兼顾经济性与实用性 。
变速器技术：宝骏310W自动挡采用的是AMT（机械式自动变速器）技术 。虽然与AT（液力机械自动变速器）相比 ，可能在操作上不够流畅，但日常使用已经足够满足需求。性价比：宝骏310W是一款性价比很高的车型 。它以宽敞的空间 、舒适的驾驶体验和丰富的配置赢得了市场的认可 。
匹配5速AMT或6速手动变速箱 ，百公里油耗约7L ，燃油经济性表现优秀。然而，在高原地区（海拔超过3000米） ，由于空气稀薄 ，发动机动力衰减明显，超车时需降档操作以提升动力输出。因此 ，若行程涉及高原路段 ，需提前规划路线并预留充足时间 。
宝骏310w推出了手动变速箱和自动变速箱两种车型 。手动变速箱匹配6速手动变速箱，自动变速箱匹配5速自动变速箱。首先来说说这个6速手动变速箱 。这款变速箱在行驶中换挡感平顺，挡位清晰 ，有部分吸合感 。轻快的油门和离合器踏板即使长时间驾驶也不会感到疲劳。其次是5速手动变速箱 ，质量非常可靠 。
变速箱方面：宝骏310W近来配有6挡手动和5挡手自一体变速箱 。首先说6档手动变速箱，手感是不错的 ，档位清晰 ，有部分的吸入感，以及轻快的油门和离合踏板 ，长时间的驾驶也不劳累。
宝骏310w的自动变速器采用amt自动变速器 ，是一种结构简单、成本低廉的自动变速器 。Amt变速器是在手动变速器的基础上发展起来的产品，它在手动变速器上增加了一套调节系统 。该调节系统可以调节变速器离合器和换挡的分离和结合。amt变速器的成本相对较低 。这种变速器的结构也比较简单 。
〖壹〗 、宝骏310是上汽通用五菱旗下停售的入门级两厢小型车 ，以低价位 、实用性为核心卖点 ，曾面向年轻首购群体。以下是详细介绍：基本定位与市场背景 品牌归属：上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款小型车，主打入门级代步市场。 竞品与目标：对标奇瑞QQ、长安奔奔等车型 ，核心用户为85/90后首购群体 ，定位高性价比代步车 。
〖贰〗 、宝骏310是上汽通用五菱推出的一款面向入门级小型车市场 、旨在满足85/90后群体购车需求的小型两厢轿车，以下为其详细介绍：上市时间与费用2016年4月25日在北京车展首发，同年9月8日正式上市 ，首推四款车型 ，售价区间为68 - 98万元 。2017年9月22日推出自动挡车型，售价18万 - 08万元。
〖叁〗、宝骏310是一款经济型小型汽车 。以下是关于宝骏310级别的详细解车身尺寸：宝骏310的车身尺寸为长度4032毫米、宽度1680毫米 、高度1450毫米 ，轴距为2550毫米 。这些尺寸数据表明它属于小型汽车的范畴。发动机配置：搭载了两款自然吸气发动机 ，分别是2升和5升 。
〖肆〗 、宝骏310是一款小型车 。以下是关于宝骏310级别的详细说明：车身尺寸：宝骏310的尺寸颇为紧凑，轴距为2550mm ，长宽高分别为4032mm、1680mm和1450mm ，这样的尺寸设计使其非常适合城市驾驶，提供了充足的空间和灵活性。
〖伍〗 、宝骏310是宝骏品牌的经济型小型汽车 ，车身尺寸为4032毫米长 、1680毫米宽、1450毫米高 ，轴距为2550毫米 。它搭载了两款自然吸气发动机，2升和5升 ，分别提供82马力和112马力的输出 ，最大扭矩分别为116牛米和147牛米 。
空间宽敞：宝骏310自动挡轴距达到2550mm，超长轴距保证了其空间领先于主流同级车型。后备厢常规容积为250L，可放下3个标准行李箱 ，后排座椅放倒后比较高容积可达1000L 。此外 ，全车遍布18处储物空间，设计实用贴心 。
宝骏310作为上汽通用五菱携旗下自主研发的全新平台轿车 ，配置上 ，宝骏310除拥有8英寸液晶显示屏 、2英寸行车电脑显示屏 、电动天窗等配置，还配备有eps电动助力转向系统、定速巡航 、后视镜加热等 ，值得购买。
0W的转向半径相当大 ，四车道宽度的路面即使是一些中型车也可以一把完成掉头操作，但310W不行。我单方面猜测这是由于310W并未对拉长的20厘米轴距进行针对性的转向优化调校 ，而是直接套用了310两厢版的方案 ，这一点我希望厂商可以进行改进 。
014年是自主品牌发展的一个分水岭，这一年 ，自主品牌推出了多款各自的重磅车型 ，比如宝骏730 、长安CS7哈弗H江淮S幻速S海马S众泰T600等；全部都是SUV，很多自主品牌车企靠着这波SUV红利，迅速崛起 。31款车型当中 ，10款轿车 ，1款MPV，20款SUV。
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