天津港现在有新款的途乐 ，不同版本费用有所差异 ，大致在40余万到80多万不等 。25款途乐Y63最新版本：该版本已到港，费用区间为50多万到60多万 ，消费者可在此费用范围内提车 。这一版本作为新款车型 ，可能在配置、性能或外观上有所升级，为消费者提供了更多选取。
近来天津港途乐Y61柴油版有不同版本报价，新到的柴油版车型售价74万 ，0升柴油版车型最新售价约35万 - 40万 。其中 ，新到的柴油版途乐Y61外观呈现复古硬派风格，这种风格不仅具有独特的视觉魅力 ，还体现了其经典的越野特质 。
费用区间：途乐Y63 5T车型是主力车型 ，其费用根据配置有所不同。低配SL版的费用约在80-88万人民币之间，高配车型如阿曼达版 ，费用区间在90万到120万人民币。另外 ，市场上偶尔能看到的6升自然吸气版本，借鉴价在70万左右 。优惠政策：部分车型支持分期购买 ，具体优惠政策需根据经销商政策而定 。
以某日期为例 ，途乐的正常报价范围在46-45万元之间。本家选取：天津港购买车辆时，不必过分追求本家 ，因为真正的大本家通常不直接面向个人客户销售 。市场上所谓的本家众多 ，但很多只是中间商，消费者难以分辨 。
费用信息：有报道提及了2025新款途乐中东版的最新行情，售价60万元起。这一费用信息进一步证实了中东版途乐Y63平行进口车的市场存在 。销售渠道：天津港保税区邦禹世界等平行进口车销售商已经承诺销售平行进口的2024款（可能是指上市年份 ，实际平行进口时间可能稍有延迟至2025年）日产途乐Y63 。
日产途乐作为日系巨无霸SUV ，尽管加价6万，却依然能够卖断货 ，其产品实力和市场表现值得深入分析。外观设计 前脸：最新款途乐前脸从之前的黑色中网设计变为三条幅式镀铬 ，镀铬设计同样应用于雾灯区域，整体感更强 ，突出硬朗风格 。车灯：采用老款所没有的日间行车灯 ，全LED光源，并配备透镜 ，提升了照明效果和辨识度 。
近来无法确定全新一代丰田红杉是否会比新一代陆巡加价更多 ，但存在加价可能性，且加价幅度受多种因素影响。以下为具体分析：产品定位与特性丰田红杉是在坦途平台基础上打造的美式大型SUV ，车身壮硕霸气 ，拥有8座充裕大空间和丰富舒适配置，堪称豪华行宫 。
个人认为陆巡的费用比途乐高是因为丰田的品牌价值在那里，在广告宣传这方面日产要差一些 ，陆巡的市场保有量大 ，而且给我的感觉是更稳重更可靠，性能差不多 ，日产途乐卖50万 ，而陆巡却要卖80万，是因为两辆车的性能不一样 ，而且途乐是日产车 ，陆巡是国产车，但是途乐比较费油 ，而且不适合越野 。
根据我的一个二手车商朋友介绍 ，如今两年车龄且车况好的陆巡可以卖到比新车贵5-10万的费用，以最低配70万出头的售价来算 ，开两年还能卖接近80万左右。新车开两年出手净赚5万 ，这已经不能称之为保值了，堪称是汽车中的“理财产品”，想想这是有多可怕。汽车都能升值 ，不得不佩服丰田制造 。
费用对比途乐：2023款北美版途乐在国内开启预售 ，预售价80万元起，以平行进口形式引入 ，首批为“无敌舰队旗舰版 ” 。虽比北美本土定价高 ，但相对合理。陆巡：国内部分经销商给出160万元预订价，顶配落地价或直奔200万元 。
因为硬派SUV市场本身就相对小众 ，能够玩得起这种车型的消费者一般身价都不菲 。日产途达虽然说 ，相比于丰田陆巡，丰田普拉多要便宜很多很多。但是对于普通消费者来说 ，花十几万就可以买到一辆空间已经非常不错的城市型SUV 。有的车有可能会说 ，日产途达的尺寸更大，还有非常不错的四驱功能 。
020款日产途乐于阿布扎比国家会展中心正式亮相 ，新车在外观 、内饰 、动力等方面均有亮点 ，中东地区9月底上市。 以下为详细介绍：外观前脸：采用轮廓更分明的外观设计，V-Motion家族式前格栅得以保留 。新的C字型日间行车灯搭配独特造型前大灯，精致感提升 。下方细长C字型镀铬饰条与两侧进气口造型 ，让车辆看上去高大威猛。
日前 ，2020款日产途乐正式发布，新车相比之前的车型在外观方面有着很大的进步 ，给人最大的感觉就是比丰田陆巡还帅气 。不过这还没完 ，近日我们从相关渠道了一组2020款途乐NISMO版车型的实车照，该车相比普通版车型增加了NISMO版专属运动套件 ，整体造型十分霸气 ，使其市场竞争力得到了很大的增强 。
以平行进口方式销售的2020款日产途乐，早优化外形设计的同时对于网友诟病的内饰做了大幅升级 ，出色的动力和较高的性价比这些优点必将收获粉丝无数 ，对于霸道、陆巡等竞品来说，2020款日产途乐或许对它们带来巨大的压力 ，倒逼竞品提升更新不失为消费者之幸事。欢迎留言讨论。
〖壹〗 、总体而言 ，途乐0是一款值得考虑的车型 。它在动力 、空间和舒适性方面都有着不错的表现 。当然，最终的购买决策还需根据个人的具体需求和预算来定。考虑到途乐0的性能和配置，对于那些寻求一款可靠、舒适且具备一定越野能力的SUV的消费者来说 ，这款车确实是一个很好的选取 。
〖贰〗、途乐0加HKS机械增压后 ，动力性能显著提升，驾驶体验更加畅快 ，具体表现如下：动力改善效果显著：途乐Y62 0L低配车型原厂动力存在短板 ，最大马力279Ps，最大扭矩394N·m ，车重超2500kg ，满载或开空调时动力明显不足，城市道路超车也显乏力 。
〖叁〗 、途乐0L王者归来 ，强劲有力的引擎搭配VT双螺杆机械增压升级方案 ，让这款全尺寸SUV在越野路况下更加游刃有余。无损安装 、动力提升显著、稳定性强等优势使得这款升级方案成为了众多越野爱好者的首选 。
〖壹〗 、若追求大排量V8动力 、丰富配置及相对更易得的购车机会，新款日产途乐是更务实的选取；若对品牌历史传承、极端越野性能有更高要求且愿意等待 ，丰田陆巡仍具吸引力 ，但需做好长期排队或加价准备 。
〖贰〗 、动力部分，新款途乐提供了0L V6和6L V8两款大排量的自然吸气发动机，其中V6动力最大功率为275马力 ，最大扭矩为394Nm ，而V8动力最大功率为400马力，最大扭矩为560Nm ，传动力匹配的是7挡自动变速箱 ，并配备四驱系统。
〖叁〗 、年，丰田推出陆巡LC80 ，主打高端豪华越野概念 。为了提升途乐在高端市场的竞争力 ，日产还为Y60配备了当年非常先进的配置，如电动车窗、电喷发动机 、遥控中控锁 、后独立空调节、7扬声器音响系统 、电动天窗 、真皮座椅、桃木中控台等 。 真正让国内玩家广为人知的是第五代途乐 ，即1997年12月上市的Y61。
〖肆〗、途乐Y62延续了非承载式车身结构 ，悬挂系统则变为四轮独立悬挂，在舒适性上提升了不少 。动力系统方面 ，原本8L发动机被日产全新的6L V8发动机取代 ，英菲尼迪QX56也采用了同款发动机 。
〖壹〗 、全新途乐有可能在国内市场重回巅峰。以下是几个关键点：国六排放标准升级：新款途乐满足了国六排放标准，这表明日产正在积极调整策略以适应国内市场的环保要求，为其在国内市场的竞争提供了基础。外观与尺寸优势：新款途乐在外观上找回了硬朗风格 ，与老款形成鲜明对比 ，更具时尚感和越野气息 。
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