英菲尼迪qx50用的什么变速箱

〖壹〗 、英菲尼迪QX50的变速箱在正常使用和保养情况下是比较耐用的。 这款车配备的是CVT无级变速变速箱 ，它的内部结构相对简单
，没有传统变速箱复杂的齿轮组 。这使得其理论上减少了因齿轮磨损等带来的故障风险
。 厂家在设计和制造时经过了大量的测试和优化。

〖贰〗
、英菲尼迪QX50使用的是钢链式CVT变速箱 。钢链式CVT变速箱的技术特点英菲尼迪QX50搭载的CVT变速箱采用钢链结构，而非传统钢带设计
。这种设计通过金属链条的链节啮合传递动力 ，相比钢带通过摩擦压紧的传动方式
，钢链能承受更大的扭矩。

〖叁〗、015款英菲尼迪QX50是一款兼顾豪华感与实用性的中型SUV，有亮点也有不足 。核心优势动力与操控方面 ，全系搭载5L V6自然吸气发动机
，匹配7挡手自一体变速箱，中后段动力充沛 ，在山路驾驶时手动模式响应积极
。全时四驱系统提升了复杂路况下的稳定性，底盘调校紧致
，路感清晰。

315汽车红黑榜丨英菲尼迪因变速箱问题被央视曝光,厂家借保密协议掩盖...

〖壹〗 、央视曝光问题车型及故障表现2021年央视315晚会报道，英菲尼迪QX50
、QX60两款车型因变速箱故障导致车主权益受损 。具体问题包括：安全隐患：油门/刹车失灵、高速行驶时突然失去转向助力；驾驶体验恶化：变速箱异响顿挫 ，影响正常驾驶；维修成本高昂：质保期内车主需多次更换变速箱
，超出质保期后维修费用高达14-15万元。

〖贰〗 、采埃孚9AT难以将英菲尼迪QX60从央视315的负面影响中彻底拉出，主要原因如下：老款QX60变速箱问题严重且处理失当问题表现：老款英菲尼迪QX60变速箱问题起初表现为异响
、顿挫 ，后续发展为油门失灵、刹车失灵
，甚至行车过程中车辆失控
。

〖叁〗 、英菲尼迪：英菲尼迪QX60变速箱故障、异响，保质期后更换需自费10多万元 ，且通过签订保密协议掩盖问题
，损害车主合法权益。2020年英菲尼迪在华销量同比暴跌39%，品牌已边缘化 。被曝光后 ，英菲尼迪需紧急应对品质危机和公关挑战
，办公大楼灯光变亮体现了内部加班处理的紧迫性
。

〖肆〗
、025年315相关活动中，奥迪、路虎 、哪吒
、极越、东风奕派 、埃安
、英菲尼迪等汽车品牌被投诉或曝光问题。

〖伍〗、质量问题：央视曝光与信任危机 央视3·15曝光：2021年 ，多位车主投诉英菲尼迪进口QX60变速箱故障频发，包括动力中断 、转向/刹车助力失效等安全隐患
，且质保到期后维修费用高昂 。售后争议：4S店要求车主签署“保密协议 ”，按“闹
”分配解决方案 ，引发公众质疑
。

英菲尼迪qx50变速箱耐用吗

〖壹〗
、英菲尼迪QX50的变速箱在正常使用和保养下有一定的耐用性。 英菲尼迪QX50部分车型配备的是CVT变速箱 。CVT变速箱结构相对简单
，理论上减少了一些机械部件间的复杂摩擦，在平稳行驶时能较好地发挥其优势 ，例如能提供线性的加速感受
，并且在一定程度上有助于提升燃油经济性
。

〖贰〗、英菲尼迪QX50确实存在一定质量隐患，部分车主反馈其故障率偏高 ，主要体现在变速箱 、发动机及部分零部件问题上。变速箱可靠性问题部分车主指出
，QX50搭载的8速CVT变速箱可靠性较差，尤其在长期使用后（如10万公里左右） ，故障率可能达到30% 。

〖叁〗
、英菲尼迪QX50的变速箱在正常使用和保养情况下是比较耐用的
。 这款车配备的是CVT无级变速变速箱
，它的内部结构相对简单，没有传统变速箱复杂的齿轮组。这使得其理论上减少了因齿轮磨损等带来的故障风险 。 厂家在设计和制造时经过了大量的测试和优化。

〖肆〗、英菲尼迪QX50的变速箱耐用性表现相对出色 ，其全系搭载的CVT变速箱在可靠性 、平顺性及燃油经济性方面具备显著优势，但需注意扭矩承受能力的局限性
。

〖伍〗、维修成本高昂：质保期内车主需多次更换变速箱
，超出质保期后维修费用高达14-15万元。厂家解决方案及保密协议内容针对变速箱故障，厂家和4S店仅提供更换变速箱的临时方案 ，但问题未根本解决 。部分QX50车主在质保期内已多次更换变速箱
，而QX60车主则面临高额自费维修
。

2.0t的英菲尼迪都有那个

0T的英菲尼迪车型主要有英菲尼迪QX60
、英菲尼迪Q50L以及英菲尼迪QX50。以下是具体介绍：英菲尼迪QX60搭载了0T引擎，并匹配了9AT变速箱 。这款车型在动力输出上表现出色 ，0T引擎提供了足够的动力储备
，使得车辆在加速和超车时都能轻松应对
。

英菲尼迪Q50L是一款搭载奔驰0T高功率发动机的豪华中型轿车，但因品牌力、内饰设计及售后等因素 ，市场表现不温不火。

英菲尼迪QX55将于8月26日成都车展开启预售
，预计起售价36万元左右，以进口形式销售 ，定位轿跑SUV
，动力搭载0T VC-TURBO发动机，整体尺寸介于QX50和QX60之间 ，比宝马X4略小 。预售信息全新轿跑SUV QX55将于8月26日开幕的成都车展上开启预售
。

动力方面，英菲尼迪QX50全系均搭载一台0T发动机
，两驱版为低功率，四驱版为高功率 ，其最大功率分别为180kW（245Ps）和200kW（272Ps）
，最大扭矩均为380N·m，并都满足国六排放标准。