〖壹〗、需要拆卸汽车的变速箱，首先需要采用13mm的套筒拧下变速箱的后盖螺栓 ，取下变速箱后盖和密封圈 ，然后拆除汽车的锁止装置和同步器，以及汽车的齿轮等。变速箱的解体与装合：①准备好工具及盛放各类零件的小盒 ，在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册 ，应准备好记录本和做记号的胶布条 。
〖贰〗、拆卸前的准备查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况 ，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下 ，不应立即拆卸解体 。一般不要采取先解体，找到损坏件后 ，再找配件。
〖叁〗 、汽车变速器的拆装方法：先卸下万向节螺钉 ，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器 ，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来 。清洗变速器外部的油泥和污物 ，注意保护前后的轴头 。
〖肆〗 、\x0d\x0a③自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。\x0d\x0a④拆卸液控阀体时 ，应小心仔细 ，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地 ，要准确记住正确位置 。\x0d\x0a⑤拆检单向离合器时 ，必须注意其正确的配装方向，装合时 ，决不能颠倒 。
〖伍〗、先卸下万向节螺钉 ，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器 ，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。清洗变速器外部的油泥和污物 ，注意保护前后的轴头 。
汽车变速器的拆装方法：先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉 ，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器 ，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来 。清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油 ，再琶油螺塞 。
【太平洋汽车网】『1』拆下传动轴与变速器的连接螺钉 ，放下传动轴 。扭开变速器放油螺钉，将变速器内的齿轮油放入容器内 ，待放净后扭紧放油螺钉。『2』拆下倒车灯线。『3』拆下驾驶室内变速器盖板 。『4』拧下固定搭铁线螺钉 ，拆下搭铁线 。『5』松开离合器分离叉。
拆下放油螺丝 、加油螺丝 、车速传感器 。拆下变速器吊架 。交叉，分三次拆下变速器壳体螺栓。拆下密封螺钉 。张开卡环 ，并安放在副轴轴承上 ，再用卡簧钳拆出 。最后拉出变速器壳体和定位销。拆下倒挡惰轮轴、倒挡惰轮 、倒挡拨叉 。拆下倒挡锁凸轮 。
方法：需要拆卸汽车的变速箱，首先需要采用13mm的套筒拧下变速箱的后盖螺栓 ，取下变速箱后盖和密封圈 ，然后拆除汽车的锁止装置和同步器，以及汽车的齿轮等。
先卸下万向节螺钉 ，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉 ，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来 。变速器的拆卸和维修应在一个比较干净的地点进行 。
拆掉所有螺丝，如果有取力器的话 ，取力器背后还有螺丝的 ，也要拆掉的，用榔头在凸缘盘上震几下自己就下来了。或者先把助力泵 传动抽 档位拉线 打铁线等附件拆下来 最后把离合器壳的连接螺丝拆下来 留下最上面的两粒不拆 最后用行车把变速箱拉住 把剩下的两粒螺丝拆下来 然后扯出来就可以啦。
新圣达菲变速箱拆解步骤如下： 从车上拆下变速箱 因受车身底板形状和位置的限制 ，直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够 。最可靠的办法就是连同发动机一同从车上吊下 ，但这种方法需要增加许多辅助工作，适合发动机本身也需要解体检修时采用 。
轻微晃动车辆 ，利用车身振动帮助齿轮脱离；重新踩下离合器踏板并保持2-3秒 ，再缓慢挂入其他挡位（如空挡），观察是否缓解。若问题反复出现 ，需拆解变速箱检查换挡机构磨损情况 ，必要时更换拨叉或齿轮组件 。
车速控制在80km/h以下，发动机转速不超过3 ，000rpm（不同车型对发动机转速要求不同） 。圣达菲磨合期的注意事项如下：『1』新车的磨合里程因厂家而异。一般要求2000-3000km ，有些车可能要求更长 。『2』注意阅读随车提供的说明书及相应资料，了解汽车的性能和状况，做到心中有数 。
涡轮增压器问题：对于华泰圣达菲8t车型 ，加油门只能加到2000转的问题较为突出。这可能是由于涡轮增压器出现故障 ，如涡轮增压器旁通阀一直处于没打开状态，导致输出压力不足 、加速不良 。变速箱故障：华泰圣达菲的变速箱也存在一定问题 ，如离合器烧毁与油质问题 。
全部6速波箱油 ，从排气孔或者排气管旁边那里有一颗22还是24的螺丝那里加，着车在变速箱塑料盖那里有个视液孔（小小的一个塑料该 ，用大快板就可以拧下来了 ，拆装注意点，很容易断的）拧开有油流出来就够了【汽车有问题 ，问汽车大师。4S店专业技师 ，10分钟解决 。
〖壹〗、旋出放油螺塞，放净变速器内的润滑油（热车放油） ，拆掉传动轴 ，拆去变速器与离合器壳的4个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出 。从变速器第一轴轴承盖上取下离合器分离轴承。
〖贰〗 、千里马老款车的配件厂家几乎都已经停产，这意味着即使车辆出现小问题 ，也很难找到合适的配件进行更换。即使你能够找到配件 ，费用也可能远远高于新配件 。此外，车辆的一些关键零部件 ，如发动机 、变速箱等 ，一旦损坏，修理费用可能会非常高 ，甚至可能超过车辆本身的价值 。
〖叁〗、起亚千里马3自动变速箱发动机凭借一系列先进的技术 ，展现出卓越的性能和可靠性。其核心技术之一是采用了缸内直喷技术 。这一技术显著提升了燃油利用率，降低了油耗 ，对于日常驾驶者来说 ，意味着在节省燃油成本方面具有显著优势 。另外，发动机还配置了可变气门正时技术。
〖肆〗 、升自然吸气发动机：该发动机拥有104马力和143牛米的最大扭矩 ，能在5800转每分钟时输出最大功率 ，4500转每分钟时输出最大扭矩 。同样搭载了多点电喷技术，并使用了铝合金缸盖和铸铁缸体 。与3升发动机相似，它也匹配了4AT变速箱或5速手动变速箱。
〖伍〗 、最大扭矩转速为4500转/分 。该发动机采用多点喷射技术 ，采用铝合金缸盖和铸铁缸体 。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或4at变速箱。Maxima的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用双连杆独立悬架 。双连杆悬架的结构相对简单，这种悬架的成本相对较低 。双连杆悬架可以提高汽车的舒适性和操控性。
〖陆〗、持续的加速性是可望而不可及的。需要超车猛踩油门时 ，变速箱则会立刻强制降挡 ，发动机转速则迅速提升到4000转/分，直到接近6000转/分才会再次换挡 。这时原来安静的“小绵羊”立刻变成了咆哮的“怪兽” ，发动机的声音虽然大 ，但很纯，没有声嘶力竭般的杂音 。整个超车过程非常顺利 ，只不过稍显漫长。
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