自动变速箱离合器片坏了的征兆是什么?

〖壹〗、自动变速箱离合器片坏了的征兆主要包括以下几点：离合器打滑：在低速挡起步时，放松离合器踏板后 ，汽车难以起步或起步困难。加速行驶时
，车速无法随着发动机的转速提高而提高，感觉行驶无力 。严重时可能出现焦糊味或冒烟等情况
。

〖贰〗 、首先 ，如果车辆在行驶一段时间后，您能够闻到一股被烧焦的味道
，这可能是离合器片损坏的一个信号。这种烧焦气味通常是由于离合器片磨损严重，导致摩擦产生的热量过大 ，最终使离合器片烧坏 。其次
，您可以尝试挂1挡，拉起手刹（或踩住刹车）然后起步。如果发动机没有熄火 ，这通常意味着离合器片已经需要更换
。

〖叁〗
、主要表现出来的故障是挂档困难、分离不清 、起步发抖。

〖肆〗、自动挡车离合器片坏了的征兆主要包括以下几点：换挡时抖动和异响：当自动挡汽车在换挡过程中
，尤其是从静止起步或低速加速时，如果出现明显的抖动或异响 ，这可能是离合器片打滑的前兆 。这种抖动和异响通常伴随着换挡的不平顺
，给驾驶者带来不适
。

〖伍〗
、自动变速器的离合器片打滑，常被视为离合器片断裂的预兆。在换挡过程中 ，若出现明显的晃动与异响
，应警惕离合器片的健康状况 。值得注意的是，自动变速器涵盖两种类型：双离合变速器和AMT变速器
。

〖陆〗、离合器片主要就是在变速箱和发动机两者之间的飞轮壳里面 ，离合总成是直接固定在飞轮上面，如果自动挡离合器片坏了
，会有什么症状现象？离合器打滑。当车辆使用低速挡起步的时候，把离合器踏板放松以后 ，汽车无法起步或者是起步很困难 。

自动变速箱离合器温度过高什么意思

自动变速箱离合器温度过高是油温度就会超出安全温度（80℃）
。变速箱油温正常在90--100度之间
，如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏。汽车启动不久后，自动变速箱（ATF）温度就会升高 。当爬坡 ，高温环境
，持续的超高速行驶，市区内走走停停时 ，ATF油温度就会超出安全温度（80℃）
。

自动挡汽车在城市拥堵路面驾驶以及崎岖不平的山路行驶时
，有可能会出现变速箱温度过高报警的情况。这是由于行驶过程中，变速箱需要频繁的进行换挡 、咬合
、动力传输等动作 ，这些频繁的操作直接导致变速箱内部的温度而报警
，不过这样的情况一般很少出现 。

离合器温度过高的意思是工作时候温度超出标准要求 但是在自动变速器中没有直接测量离合器温度的，只有测量变速箱油温的传感器。

大众干式双离合温度过高报警的原因主要有离合器片频繁摩擦、发动机及水温偏高 、散热器格栅堵塞等
。 离合器片频繁摩擦 干式双离合变速箱的离合器片并未浸泡在变速箱油内 ，而是依赖空气冷却。在拥堵路段频繁切换挡位时，离合器片会不断结合与分离
，这种频繁的摩擦会导致变速箱迅速过热 。

您描述的情况，新车仅一个月便遭遇变速箱温度过高警告 ，这通常与变速器的工作性能有关
。特别是对于七速双离合型
，高温警报可能源于离合器工作温度超出常规范围。双离合变速器在高效动力传递的同时，其内部复杂的机械结构和频繁的换挡操作导致易于积热 。

自动变速箱离合器片坏了的征兆是什么

首先 ，如果车辆在行驶一段时间后
，您能够闻到一股被烧焦的味道，这可能是离合器片损坏的一个信号
。这种烧焦气味通常是由于离合器片磨损严重 ，导致摩擦产生的热量过大
，最终使离合器片烧坏。其次，您可以尝试挂1挡 ，拉起手刹（或踩住刹车）然后起步 。如果发动机没有熄火
，这通常意味着离合器片已经需要更换
。

自动变速箱离合器片坏了的征兆主要包括以下几点：离合器打滑：在低速挡起步时，放松离合器踏板后 ，汽车难以起步或起步困难。加速行驶时，车速无法随着发动机的转速提高而提高
，感觉行驶无力 。严重时可能出现焦糊味或冒烟等情况
。

【太平洋汽车网】离合器片出现损害，多数是磨薄了或是烧了（就是高温打滑了） ，现象就是急加油时感觉发动机转数提高车子没反映（伴随着有一股味道）
，严重的挂上档以后松离合器车不能行使，可见离合器片坏了会影响到汽车的行驶操作 ，所以离合器片坏了继续开是非常危险的
，建议到附近修理厂检查一下。

自动挡车离合器片坏了的征兆主要包括以下几点：换挡时抖动和异响：当自动挡汽车在换挡过程中，尤其是从静止起步或低速加速时 ，如果出现明显的抖动或异响
，这可能是离合器片打滑的前兆 。这种抖动和异响通常伴随着换挡的不平顺，给驾驶者带来不适。

其次 ，换挡时的抖动和异响也是离合片损坏的典型症状
。当离合器摩擦片磨损到一定程度时
，汽车在换挡时会感到异常，出现抖动和不规则的响声。这是由于离合器无法正常工作 ，导致换挡过程受到干扰 。双离合变速箱和AMT变速箱是使用离合片的两种常见自动变速箱类型
。

自动变速箱锁止离合器的作用

〖壹〗
、自动变速箱锁止离合器的作用是将液力变矩器的泵轮和涡轮锁止在一起，以便形成直接传动。理论研究和试验均表明：液力自动变速器运行过程中
，即便是液力变矩器处于耦合工况，泵轮与涡轮之间仍存在大约3-6%的滑差 ，造成效率损失 。如果采取技术措施将其消除
，则可在怠速或巡航时提高燃油经济性5%左右
。

〖贰〗、当车辆的速度达到一定的设定值时，液力变矩器中的锁止离合器会开始工作。这个离合器会将泵轮和涡轮锁止在一起 ，使它们成为一个整体
，共同旋转 。这样做的好处是减少了动力在传递过程中的损失，提高了变速箱的传动效率
。

〖叁〗 、基本功能锁止离合器是液力自动变速器的核心机械装置 ，其核心作用是在特定条件下将液力变矩器的泵轮（输入端）与涡轮（输出端）直接锁止
，消除液力传动中的滑差。此时动力传递效率可接近100%，显著降低油耗并提升加速性能 。

〖肆〗
、锁档器（变速器锁止装置）的核心作用是保障换挡操作的精准性、安全性及可靠性 ，分合器（离合器）异常时可能触发变速箱锁档保护机制
。

〖伍〗 、锁止离合器的好处：提高传动效率
，减少能量损失，有助于提升燃油经济性。减少液力变矩器的滑差损失 ，降低变速箱的工作温度，延长变速箱的使用寿命 。提升动力传输的直接性
，使车辆加速更加迅猛，响应更加迅速。