丰田mpv新款小埃尔法多少钱

丰田新款小埃尔法（2025款）官方指导价区间为890-990万元，其中2025款核心在售车型起售价为990万元 ，暂无现金优惠
，落地总价约107万元（以尊贵黄金版为例）。

025年新款丰田“小埃尔法”（Noah/VOXY）起售价约12万元人民币 。该车是丰田面向家用市场的紧凑型MPV，搭载8L混动系统 ，综合油耗低至3 - 5L/100km
，具备良好的燃油经济性
。车内提供7座或8座布局，标配双侧电动滑门和全平地板 ，使得车内空间灵活多变
，非常适合家庭出行。

费用预期与竞争力国产后基础版费用预计在15万元左右浮动 。这一定价策略显著低于进口版车型，且与国内主流紧凑型MPV（如传祺M本田奥德赛低配版）形成直接竞争
。若最终定价接近15万元 ，将凭借丰田品牌口碑和“小埃尔法 ”的知名度，对市场格局产生较大影响。

丰田埃尔法7座商务车官方指导价为890万 - 990万元 。

丰田小埃尔法7座商务车在日本市场售价约12万元人民币
，若引入国内，预计售价15 - 20万元 ，具体以官方公布为准
。丰田“小埃尔法
”即Noah/Voxy新车型
，在日本市场其搭载8L混动系统，采用7座布局 ，还配备双侧电动滑门
，轴距达到了2850mm，百公里油耗低至3L。

丰田MPV新款小埃尔法的费用根据车型配置有所不同 ，其中5L尊贵黄金版的建议零售价为￥990万
，5L臻享黄金版的建议零售价为￥990万，5L尊贵版和臻享版的建议零售价分别为￥890万和￥90.90万 。

埃尔法的泡沫之路:从加价30万到销量下滑

丰田埃尔法从加价30万到销量下滑 ，经历了从“加价神车”到泡沫破裂的过程
，其核心原因包括丰田内部产品竞争 、国产车崛起及消费者认知转变。

不过丰田可通过大换代解决老款车型问题，而消费观念问题短时间内难以解决 ，所以埃尔法销量下滑会比较缓慢
。结语：随着old money逐渐淡出历史舞台，new money成为市场焦点
，当他们不再承认埃尔法的社交价值体系时，埃尔法的神话可能会褪去 ，但这个过程会非常缓慢。

在国内市场聊起高端MPV
，那么埃尔法一定是绕不开的话题，早年间香港明星极其钟爱此车 ，也让这款商务车上镜率极高
，在消费者心目中打造了埃尔法的高端形象 。去年就算是汽车市场销量下滑，埃尔法的费用也极其坚挺 ，不仅没有任何优惠
，很多地方都需要加价才能提到现车，有车主加价二十万才把车子买到手
。

丰田不坑穷人!埃尔法被爆加价28万提车,这车是买不可吗?

不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示 ，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元
，但需要额外加价26万元才能购买该车型，远远超过了此前老款车型的加价幅度 ，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。

加价：80万 作为加价专业户，丰田旗下的加价车型可是有很多
，上至埃尔法下至汉兰达 。而在今年年初，雷克萨斯便带来了丰田家族的加价王——雷克萨斯LM
。从外在来看 ，很多人会认为雷克萨斯LM是埃尔法的换壳车
，其实并不是。

从终端市场来看，即使加价也无法抵挡有钱人对这台保姆车的热情 。近来 ，埃尔法在部分经销商处有现车
，而加价幅度则从23-28万元不等，虽然加价的数额稍有回落 ，但这23-28万的加价区间还是让我等穷屌丝所惊叹不已
。看来
，有钱人买埃尔法的快乐我们是真不懂，所以还是赶紧拼命赚钱变成有钱人吧。

当然 ，埃尔法毕竟是土豪级才买
，不坑穷人，但是面向普通用户的产品 ，也一样玩加价 。比如大家更熟悉的汉兰达，很长时间以来
，凭借“雷克萨斯同款纯进口发动机 ”
、“保值率高，开一年还赚钱 ，理财产品
”等噱头
，大玩儿加价，并且畅销了很多年 ，直到这两年自主品牌新能源车的崛起
，才渐渐回归理性
。

一直以来进口车当中，日系的表现都非常抢眼 ，尤其是雷克萨斯
，旗下的无论是LX系列还是LM系列都是供不应求，即便是在海外只能称之为“面包车”的丰田埃尔法 ，到了国内还需要加价至少十几万。但是现在的消费者
，已经开始觉醒了，似乎更多关注的是德系发展 。

丰田埃尔法也有加长版,配3.5L的V6发动机,车内只有4个座椅

不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示 ，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元，但需要额外加价26万元才能购买该车型
，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。

没有标志的前格栅肯定让不少朋友挠头 ，不知道这是一辆什么车
。首先为大家介绍一下这款房车的原型车
，它其实是来自日产旗下的Elgrand君爵，竞争对手为丰田Alphard埃尔法和本田Elysion艾力绅。这款第一代君爵外部尺寸为：4740*1770*2250mm ，属于豪华MVP车型的标准身材 。

和埃尔法常用的5L排量V6发动机不同
，威尔法使用一套更为先进的混合动力系统
。5L发动机最大功率117马力，峰值扭矩198N·m ，前后有两台电机
，总功率是211马力，最大扭矩409N·m。传动系统匹配的是E-CVT无极变速箱 ，驱动形式为E-FOUR电动四驱
，虽然是上一代车型，这套动力系统在今天看来依然不过时 。