宝骏510的AMT手自一体变速箱厂家是日本爱信 ，全球最大的变速箱公司。AMT变速箱也称自动变速箱 ，它是电控机械自动变速箱的简称 。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统 。
宝骏510的厂商是上汽通用 ，新车将搭载与宝骏730相同的L2B 5L自然吸气发动机 ，最大功率为82kW ，最大扭矩为147Nm，匹配6速手动变速箱。宝骏510简介：宝骏510定位于小型SUV，新车采用全新的家族式设计 ，大灯为分体式布局 ，上边细长锐利的是LED日间行车灯，下方六边形大灯才是远近光大灯 。
宝骏510搭载的5L自然吸气发动机是集成股东方的优秀资源开发的 。宝骏汽车是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。这也标志这个中国微车领头羊开始正式进军方兴未艾的轿车市场。
〖壹〗 、宝骏510自动挡旋钮式挂挡科技时尚感十足 ，瞬间提升不少档次 。近来这种旋钮式挂挡形式比较先进 ，也是宝骏最新研发黑科技，整体的科技感是比较强的 ，看上去比较新颖 。宝骏510自动挡实际上是5挡手自一体变速箱 ，靠液力变矩器来实现换挡，无需人的操作。
〖贰〗 、旋转式换挡好 。档杆式换挡是比较传统的换挡方式 ，很多的车主已经不再使用传统的挡杆式换挡 。这种方式是用在传统的手动挡中 ，以直排式的方式展现。换挡的过程中会更加流畅，非常直接且便利的挂挡方式 。但如果比较集中驾驶机动车的话 ，那么将会容易出现挂错挡的情况 。
〖叁〗、宝骏510的质量并非真的很差 ，但确实存在一些具体问题。以下是一些车主反映的常见问题：挂挡难题：部分车主在挂一档和倒挡时可能会遇到困难，需要重新踩离合以确保顺利切换 。发动机异响：无论是在冬季还是夏季启动后，车主们可能会听到明显的咚咚声 ，即使经过热车处理 ，响声仍会持续 。
〖肆〗 、【太平洋汽车网】510自动挡之所以没有p档，是因为这款车采用了AMT变速箱 ，也就是机械式手动变速箱 ，而这款变速箱是没有p挡的。使用时，直接挂N档然后拉手刹就可以了 。
宝骏510近来采用的是6挡手动和5挡AMT变速箱 。宝骏510采用的5挡AMT变速箱其实是一款iAMT变速箱 ，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的 ，离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性 ，实际表现也很出色。另外宝骏510这款变速箱经过长时间不断的调校 ，近来工信部数据显示百公里油耗在3-5L之间，对于日常家用代步来说是一个不错的选取。
宝骏510近来采用的是6挡手动和5挡手自一体的变数箱 。宝骏510采用的自动变速箱其实是一款iAMT变速箱 ，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的 ，离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性 。维护上，AMT智能手动挡也无需特别照顾 ，只需像手动挡那种正常换挡即可。
宝骏510作为一款搭载5L自然吸气发动机和6速手动变速箱的汽车 ，虽然在外观和费用上表现不错，但在换挡和内饰异味方面却存在一些问题 。首先 ，宝骏510的换挡过程并不顺畅 ，特别是二挡的挂入尤为困难 。在二挡降一挡和三挡降二挡时，这一问题尤为明显。
宝骏510搭载的是一台5L自然吸气发动机 ，与之匹配的是6速手动和5挡手自一体变速箱 。这款通用新一代5L DVVT发动机 ，广泛使用在五菱 、宝骏、别克、雪佛兰等品牌车型上，已在通用旗下很多得车型上服役多年 ，可靠性和燃油经济性表现较为出色 。
不建议随意对宝骏510 iAMT变速箱进行五档超齿改装。换超齿可能带来的效果有车主进行了宝骏510超齿改装 ，更换的是正宗超齿发明者桂林老麦的货 。
你好，因为变速箱的信号是需要电脑处理的 ，所以先检查是否是电脑控制系统出现故障 。重启汽车电脑控制面板 ，如果故障灯不亮，说明没有故障，系统误报 ，电脑系统出现问题 如果重启后故障未消失 ，但是车子行驶过程中未见异常（档位 、车速等均未见异常），也没有异常噪声产生 ，那说明变速箱的电子元件可能出现了损坏。
变速箱故障灯亮是宝骏510车主们常常遇到的问题 ，这可能是由于变速箱内部的某些部件出现了故障，需要进行一定的处理 。以下是君510变速箱故障解决方案：换挡困难 ，顿挫表现：起步或行驶过程中 ，换挡吃力，好像被什么东西卡住了 ，有预感 ，震动，顿挫 。
宝骏510变速箱故障灯亮的原因可能有多种 ，以下是可能的原因和解决方法： 自动变速箱油面过低或过高：自动变速箱油面过低或过高都会影响变速箱的正常工作 ，导致故障灯亮起。解决方法是检查自动变速箱油面高度，确保油面在正常范围内。
常见故障原因油液问题：油液短缺或变质会导致变速箱过热 、换挡迟缓或顿挫 。传感器故障：油温传感器、转速传感器等损坏会误报故障信号 。机械损坏：齿轮磨损 、轴承损坏或离合器片烧蚀可能引发异响或动力中断。维修措施根据故障原因，可能需更换变速箱油 、清洗阀体、更换故障传感器或修复机械部件 。
宝骏510仪表盘显示红色齿轮形感叹号警示灯 ，通常表明车辆传动系统存在故障 ，需立即停车检查并联系专业维修 。以下是具体原因 、应对措施及预防建议：可能原因变速器油问题变速器油不足或变质是常见诱因。
宝骏510的AMT手自一体变速箱厂家是日本爱信，全球最大的变速箱公司 。AMT变速箱也称自动变速箱 ，它是电控机械自动变速箱的简称 。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。
宝骏510近来采用的是6挡手动和5挡手自一体的变数箱 。宝骏510采用的自动变速箱其实是一款iAMT变速箱 ，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的，离合器也采用了进口零件 ，大大提升可靠耐用性 。维护上 ，AMT智能手动挡也无需特别照顾，只需像手动挡那种正常换挡即可。
动力系统与油耗基础：宝骏510新款CVT版搭载5L DVVT自然吸气发动机 ，匹配模拟八速CVT无级变速箱 。DVVT技术通过双可变气门正时优化进排气效率 ，提升燃烧效率，为低油耗奠定基础 。CVT变速箱采用博世新型钢带传动 ，传动效率高且平顺 ，避免了传统自动变速箱的换挡顿挫和动力损耗，进一步降低油耗。
宝骏510的厂商是上汽通用 ，新车将搭载与宝骏730相同的L2B 5L自然吸气发动机 ，最大功率为82kW ，最大扭矩为147Nm，匹配6速手动变速箱。宝骏510简介：宝骏510定位于小型SUV ，新车采用全新的家族式设计 ，大灯为分体式布局，上边细长锐利的是LED日间行车灯 ，下方六边形大灯才是远近光大灯 。
宝骏510搭载的是一台5L自然吸气发动机 ，与之匹配的是6速手动和5挡手自一体变速箱 。这款通用新一代5L DVVT发动机，广泛使用在五菱 、宝骏、别克 、雪佛兰等品牌车型上 ，已在通用旗下很多得车型上服役多年 ，可靠性和燃油经济性表现较为出色。
宝骏510近来采用的是6挡手动和5挡AMT变速箱 。宝骏510采用的5挡AMT变速箱其实是一款iAMT变速箱，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的 ，离合器也采用了进口零件 ，大大提升可靠耐用性，实际表现也很出色 。
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