陆美润滑油小知识--如何选取手动变速箱油和后桥齿轮油?

手动变速箱优先选GL-4：普通手动变速箱工作条件相对温和，GL-4可平衡性能与成本 。严禁混用：GL-4变速箱油不可用于后桥 ，否则会导致齿轮腐蚀性磨损；后桥油（GL-5）若手册明确允许可用于变速箱（如部分车型）
，方可替代，但需确认手册规定
。

后桥齿轮油：必须选用API GL-5级别（又称双曲线齿轮油）。后桥普遍采用双曲面齿轮结构 ，负荷重、滑动速度高 、工作温度高，需高抗磨性油品 。手动变速箱油：普通手动变速箱选用API GL-4级别即可
，无需GL-5。GL-5油品可能因添加剂过强，导致变速箱内同步器等部件腐蚀性磨损
。

代用原则尽量用同一类油品或性能相近的油品代用不同种类润滑油因基础油和添加剂配方差异 ，性能存在特殊性。例如
，液压油与齿轮油的抗磨性
、极压性要求不同，若随意代用可能导致设备磨损或系统故障 。

抗磨损性能：独特的anti-scuff抗磨损添加剂减少高负荷运转时的部件磨损 ，延长发动机寿命
。低温流动性：20W-50粘度等级确保在低温环境下仍能提供可靠润滑
，同时适应高温工况。环保与合规性 为符合US2007低排放标准的柴油发动机提供完美润滑保护，支持超低硫柴油燃料使用 。

手动变速箱油千万别换,手动变速箱油终身不换对吗?

手动变速箱油终身不换是不对的
。以下是对这一观点的详细解释：手动变速箱油的重要性：手动变速箱油不仅为齿轮提供润滑 ，还负责保持排挡系统的清洁
，并有效保护传动装置，延长其使用寿命。油质劣化的影响：由于变速箱内部环境的特殊性 ，油质会随时间逐渐劣化
，产生杂质并加速磨损 。

综上所述，手动变速箱油并不是千万不能换 ，而是需要根据车辆的使用情况定期且正确地更换
。

【太平洋汽车网】手动变速箱油千万别换，不是不能换
，而是不能随便换。变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命 。手动变速箱油是否可以终身不换 ，答案肯定是否定的
。

手动变速箱油千万别换是不正确的。手动变速档油箱是能够 更换的；不可以更换指的是不要随意更换是因为许多手动变速油箱油不可以混用；手动变速箱油便是润化齿轮只要是不漏就无需换 。 新车不需要更换变速箱油但如果行驶时间超过2年或行驶里程超过6万公里就需要定期更换变速箱油。

变速箱油的分类

〖壹〗、总结：哈弗F7的变速箱油分类基于传动方式（自动/手动）和变速器结构（双离合）
，更换周期和油品选取需结合车型手册及实际工况，错误使用可能导致变速器故障或缩短寿命
。

〖贰〗 、变速箱油主要分为矿物油、半合成油和全合成油。矿物油是从石油中提炼出来的 ，成本相对较低 。它的润滑性能和抗磨损性能一般
，使用寿命较短，通常适用于一些对变速箱性能要求不高的车辆
。半合成油是在矿物油的基础上添加了一些合成成分 ，性能介于矿物油和全合成油之间。

〖叁〗
、自动变速箱油（ATF）的型号和级别主要通过数字等级、DEXRON系列标准 、性能划分（API GL等级与SAE粘度）及变速箱类型对应型号进行区分
，选型需严格遵循原厂手册要求 。核心区分方式数字等级：数字越大代表技术等级越高，例如国产6号油主要用于卡车 ，8号油专为轿车设计
。

〖肆〗
、典型变速箱油类型及适配场景双离合变速箱油：针对双离合器结构的高频换挡需求
，优化抗剪切性与热稳定性；CVT无极变速箱油：适配钢带/链条传动特性，需低粘度与高抗磨性；AT变速箱油：平衡液力传动与换挡舒适性 ，适用传统行星齿轮变速箱。

〖伍〗、分类：按质量水平分为GL1至GL5五档，不同档次的齿轮油适用于不同负荷和运转条件的齿轮传动 。 GL1～GL3：性能要求较低
，用于一般负荷下的齿轮润滑
。 GL4：用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下的齿轮传动，如汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱。

〖陆〗 、GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下 ，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑 。GL-5的性能水平比较高
，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑
。变速箱齿轮油一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次。