〖壹〗、月新能源车销量排名榜中国产势力包揽前十，特斯拉Model Y排名第17位 ，Model 3排名第27位。具体排名及销量情况如下：第一名：五菱宏光MINIEV 5月份销量：29169辆 五菱宏光MINIEV继续保持着强劲态势 ，稳居新能源领域月销冠军宝座。该车以性价比优势为主导，满足人们短途代步需求 ，“打通最后一公里” 。
〖贰〗、Model Y以96729辆的销量远超其他车型 ，占据绝对优势，成为美国电动车市场销量冠军 。其高销量不仅体现了消费者对SUV车型的偏好 ，也反映了特斯拉在电池技术 、自动驾驶辅助系统及品牌影响力方面的综合竞争力。Model 3销量达30842辆 ，虽与Model Y存在差距，但仍以显著优势领先其他品牌车型 ，位列第二 。
〖叁〗 、埃安（Aion S）：2022年度销量116 ，332辆，同比增长55% 。作为埃安品牌销量双星之一 ，和埃安（Aion Y）筑建起埃安的销量城墙 ，是国产新能源轿车重要组成部分。奇瑞QQ冰淇淋：2022年度销量96，529辆，同比猛涨663% 。
〖肆〗、国产轮胎根据影响力排名如下：朝阳轮胎：朝阳轮胎为中策橡胶集团有限公司所有 ，是近来中国最大的轮胎生产企业之一 ，拥有先进的生产技术和轮胎制造 、检测设备，具备强大的生产能力 ，中策旗下还有威狮 、好运、全诺 、雅度 、金冠、百驰威等轮胎品牌 。
〖壹〗 、月高端SUV销量排名中 ，奔驰GLC销量位居第一，奥迪Q5位居第二但难敌奔驰GLC ，宝马X3位居第三且同比下滑。 具体介绍如下：奔驰GLC：7月销量为13590辆 ，同比增幅137%，销量增幅十分明显 ，位居高端SUV销量排名榜第一 ，领先于奥迪Q宝马X3等车型 。
〖贰〗 、奔驰GLC7月销量：13590辆点评：尽管临近换代，奔驰GLC依然凭借强大的品牌影响力稳居销量榜首 ，市场认可度极高 。奥迪Q5L7月销量：13535辆点评：在BBA品牌中 ，奥迪的品牌力稍弱，但通过费用优势成功吸引消费者，销量表现稳定。
〖叁〗、奔驰GLC：7月份销量破万 ，进入SUV销量榜前十 。尽管此前遭遇较多刹车异响投诉 ，但未对销量形成影响，不过奔驰口碑持续崩塌可能对其产生深远影响 。宝马X3：7月份销量达到9545辆 ，同比增长247% ，呈现出强势追击的势头。今年以来多次超越奔驰GLC和奥迪Q5L，换代后吸引力强大 ，今年有望冲击豪华SUV销量榜冠军。
〖肆〗 、高端SUV市场奔驰GLC夺冠7月奔驰GLC表现极为亮眼 ，销量达到13590辆，同比大涨137% ，以微弱优势夺得高端SUV销量榜第一 。在1 - 7月累计销量方面 ，奔驰GLC和奥迪Q5L差距不明显，二者都是传统豪华SUV市场的佼佼者 。
〖伍〗 、在高端SUV市场上 ，我们看到奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L在7月份的销量榜单中再次夺得前三甲 ，销量均突破万台大关，其中奔驰GLC销量超过了16000辆，并保持34%的增长。
第2名：大众集团全球销量：9074万辆 ，同比下滑3% ，旗下斯柯达、奥迪 、保时捷 、宾利等品牌表现稳定 。第1名：丰田集团全球销量：1080万辆，虽同比下滑7% ，但仍连续五年称霸全球 ，中国市场竞争加剧是其销量下滑的主因之一 。日产与本田销量：2024年销量分别为381万辆和335万辆，排第第九。
024年全球车企销量排名榜中 ，比亚迪以427万辆销量首次进入全球前五 ，吉利汽车以334万辆位列第十 。 具体排名及核心数据如下：丰田：以超千万辆销量稳居榜首，领先优势显著 。大众：紧随丰田位列第二 ，但与丰田存在较大差距。现代起亚：排名第三 ，与前两名差距明显 。
025年全球汽车销量前十名（按集团统计）分别为：丰田集团、大众集团 、Stellantis集团 、现代起亚集团、比亚迪 、通用汽车 、吉利控股集团、本田 、日产 、福特 。丰田集团以1042万辆的销量位居榜首，其以燃油车和混动车型为主 ，在全球市场根基稳固。
025年1-11月全球汽车品牌销量TOP10中 ，比亚迪以2824万辆居首，大众、丰田分列二三位，吉利汽车 、五菱汽车 、吉利银河进入前五 ，长安、本田、奇瑞 、特斯拉紧随其后 ，整体呈现中国品牌与合资品牌竞争格局 。
〖壹〗 、月汽车品牌终端零售销量排名榜中，自主品牌表现突出 ，吉利汽车与长安汽车分列第第三名 ，首次在销量前五中占据两席，上汽大众排名第一 ，一汽大众和东风日产分列第第五名 。
〖贰〗、TOP1：长安汽车（集团）1月销量：323 ，182辆 长安汽车近日公布的销量数据显示，1月份长安汽车零售销量达到323 ，182辆 ，同比增长90.2%；长安汽车批售销量280，367辆 ，同比增长62%。
〖叁〗 、022年1月新能源销量榜单中 ，比亚迪以92788辆的销量强势领跑，合资品牌整体表现不佳，仅特斯拉中国 、上汽大众和一汽大众进入前十五名。具体分析如下：比亚迪强势领跑 ，销量远超第二名比亚迪1月份新能源车销量达92788辆 ，同比增长354%，销量远超第二名上汽通用五菱 ，甚至比2-5名的销量总和还要多 。
〖肆〗、月汽车销量已经在前几日公布 ，从数据上看，整个车市的表现不容乐观 。据乘联会销量数据显示 ，1月份国内狭义乘用车市场销量达171万辆 ，同比下降4%，环比下降16%。自主品牌方面 ，排名靠前的5家车企中 ，仅有长安汽车保持同比微增，其它4家车企均呈现下跌趋势 ，其中上汽通用五菱跌幅超过了40% 。
〖伍〗 、比亚迪领跑市场：无论是整体销量还是新能源车销量 ，比亚迪均位居榜首，显示出其在新能源汽车领域的强大竞争力 。自主品牌崛起：吉利汽车 、长安汽车等自主品牌在新能源和燃油车市场均表现出色，销量增长迅速。
〖陆〗、023年1到10月国产自主品牌汽车销量排名榜前十名如下： 宏光MINI：以325166辆的销量夺得中国品牌轿车销量冠军 。 长安逸动：累计销量为151384辆 ，销量继续领先于吉利帝豪 。 吉利帝豪：累计销量为139632辆 ，虽然销量减少了40307辆，但仍位居前三。 比亚迪秦PLUS：自3月份上市至10月底 ，累计销量达到117369辆 ，排名第四 。
根据最新市场数据，特斯拉在美国汽车市场销量排名位居前列 ，其领先优势在电动汽车领域尤为显著 。2025年全美汽车品牌销量排名榜显示 ，特斯拉以全年657，102辆的销量位列第一 ，超越别克 、福特等传统品牌 ，Model Y成为其最畅销车型。这一成绩印证了特斯拉在电动化转型中的主导地位 。
销量：38，965辆 ，排名第五 。市场表现：尽管售价高昂且2024年大部分时间销售限量版Foundation Series车型 ，仍跻身畅销榜。车型特点：纯电动皮卡，填补市场空白，未来销量潜力待释放。特斯拉整体市场表现 总销量：63万辆 ，同比下降逾7万辆 ，但仍占据美国电动汽车市场最大份额 。
特斯拉Model 3在2019年第三季度北美市场汽车畅销榜中位列第6，全年累计排名第9 ，是榜单中唯一纯电车型 ，且其交付量增长使特斯拉年度目标完成成为可能 。第三季度北美市场表现在2019年第三季度北美市场汽车畅销榜中，特斯拉Model 3位列总榜第6名 ，成为榜单中唯一一款纯电车型。
024年美国汽车品牌销量排名中 ，特斯拉位列第九，奔驰位列第十五 。以下是具体排名及销量数据：第一名：丰田汽车 销量：1986954辆 同比增长：0 丰田凭借稳定的市场表现和产品竞争力 ，连续多年位居美国市场销量榜首 。
特斯拉凭借352471辆的销量 ，成为2021年美国豪华车市场份额第一的品牌。以下是详细阐述：早期数据与排名情况：1月9日，有文章根据Automotive推算数据指出 ，2021年特斯拉在美国市场交付了313400辆新车 ，仅次于宝马汽车的336644辆，位居豪华车品牌销量榜第2位 。当时很多外媒也报道了这一信息 。
美国：累计销量约56万辆，也同比下降4%。Q3因税收抵免政策到期引发抢购潮 ，交付量创季度新高 。韩国：跃升为全球第三大市场 ，前9月销量36万辆，同比增长87% ，领跑进口车市场 。欧洲（整体）：累计销量约21万辆 ，同比下降5%。
自主品牌销量表现比亚迪：5月月销量达到33万辆，同比增长32% ，在厂商批发排名榜中稳居第一 。1-5月累计销量率先突破百万辆 ，同比增长21%，达到126万辆 。奇瑞汽车：5月月销18万辆 ，同比增长35% ，位列批发排名榜第二。1-5月累计销量达到85万辆，同比增长幅度达54% ，为榜单中增长幅度比较高的厂商。
成本与收益失衡：经营现金流净额-1069亿元（同比降508%） ，自主品牌一体化改革尚在推进，成本控制未显效，叠加行业费用战导致收益下滑 。
自主品牌：吉利汽车单月销量超10万辆 ，保持领先；长安汽车增幅超56%；红旗品牌“七连涨” ，涨幅近100% 。新能源品牌：特斯拉单一车型月销量破万，优势显著；蔚来7月交付量超3500辆 ，二季度毛利率转正；小鹏P7首月交付1641辆 ，表现可圈可点。
趋势：自2022年下半年起连续6个月产销同比未止跌，2023年1月叠加不利因素后局面被动 。长安马自达：产量：2333辆 ，同比下降879% ，环比下降53% 。销量：4024辆，同比下降777% ，环比下降385%。风险：若2月产量继续同比下跌 ，将连续12个月负增长，产能利用率降至冰点 。
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